本田加碼電氣化：到2030年投資650億美元電池目標降本20%

財聯(lián)社5月16日訊（編輯 周子意）日本本田汽車周四（5月16日）表示，該公司承諾在2030財年之前，將其用于電氣化和軟件投資翻一番，達到650億美元左右。本田首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在新聞發(fā)布會上表示，該公司計劃在此期間在電氣化和軟件上總共投入10萬億日元（合648.8億美元），這是該公司在2022年4月承諾的金額的兩倍。三部敏宏稱，該公司在電動汽車領域起步相對較晚，因此在專注于軟件定義汽車之前，首先必須確保能夠可靠地采購電池，并實現(xiàn)成本削減和性能提升。他還指出，“至于加強軟件開發(fā)，我們意識到兩年前確定的資金根本不夠，所以我們大幅增加了這部分資金。”降成本 增銷量會上，本田表示，將從2026年開始推出的電池驅動汽車系列車型的續(xù)航里程將達到300英里（482公里）或以上，并承諾為這些汽車配備超薄電池組和新開發(fā)的緊湊型電子軸。該公司的目標是到2030年使電動汽車和燃料電池汽車占其全球銷量的40%，并將電動汽車的制造成本降低30%以上。據悉，該公司將與日本蓄電池公司杰士湯淺（GS-YUASA）在加拿大合作開發(fā)電池，本十年晚些時候將電池制造成本降低20%。本田是日本第二大汽車制造商，僅次于豐田汽車，今年1月首次推出了電池驅動的Honda 0系列，試圖在電動汽車轉型的過程中趕上全球競爭對手。三部敏宏還表示，本田計劃到2030年在全球推出7款電動汽車系列車型。在加強軟件開發(fā)方面，據日媒周四早些時候報道，豐田、本田和日產考慮在汽車軟件方面聯(lián)手、并實現(xiàn)標準化，目標在2025財年后開始合作。各方還希望將合作擴大到其他日本汽車制造商，包括鈴木汽車、馬自達汽車、斯巴魯汽車和三菱汽車。